contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment CompanyTagList on Company {
  pageUrl
  name
  viewerIsFollowing
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    ...CompanyTagList
    id
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      defaultInstrument {
        isin
        id
      }
      id
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    id
    name
    viewerIsFollowing
    defaultInstrument {
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


wetteri-oyj-sisapiiritieto-tulosvaroitus-wetteri-peruu-vuoden-2025-ohjeistuksensa-markkinaepavarmuuden-kasvettua

__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

Wetteri on monimerkkiautotalo, jonka kilpailuedun ytimessä ovat Suomen laajin merkkivalikoima laadukkaita myynti- ja huoltomerkkejä, vuosikymmenten aikana huippuunsa hiottu laaja-alainen osaaminen ja pitkäaikaiset luottamukselliset suhteet alan toimijoihin. Digitalisaation hyödyntämisessä ja data-analytiikan kehittämisessä Wetteri on ollut edelläkävijä jo pitkään.

Yleinen ilmiö alalla että käytetyillä sähköautoilla ja sähköesittelyautoilla otetaan kunnon sippiä. Yli 100tkm ajetut käytetyt lataushybriidit seisoo varastoissa…

Vaihtoautovarasto 31.12.2024 41.9m€ ja 31.3.2025 37,8m€. Nuo luvut konsernitasolla, joten Wetteri Powerin vaihtoautot mukana 41.9m€ssa 31.12.2024. Wetteri Powerin vaihto-omaisuus 31.12.2024 oli 8,7m€, josta käytettyvä kuorma-autoja varmaan 5-6 m€. Näinollen vaihtoautovarasto ei ole henkilöautopuolella pienentynyt (päinvastoin) ollenkaan ja on pahasti ylihintainen, koska kauppa ei käy.

Käytetyissä autoissa vaihto-omaisuuden arvo laski 23 % vuodentakaiseen ja 10 % vuoden vaihteen tilanteeseen nähden.   Mainitsemasi 138k poisto liittyy yritysjärjestelyjen kautta saatuun vaihto-omaisuuteen, kun IFRS:n alla kyseinen vaihto-omaisuus kirjataan arvioon sen käyvästä arvosta yrityskaupan yhteydessä ja sen jälkeen sitä poistetaan taseelta sitä mukaan, kun kyseinen yritysjärjestelyissä saatu vaihto-omaisuus poistuu taseelta. Kyseisen erän sijaan tervehdyttämistoimenpiteet näkyvät materiaalikatteessa ja ohessa mainitaan myös 0,9 MEUR:n arvonmuutokseen liittyvä kirjaus. Tämä oli toki linjassa vertailukauteen. Ilmaa vaihto-omaisuudessa voi hyvin olla edelleenkin ja harvemmin vaihto-omaisuus saadaan vähittäiskaupassa yhdessä kvartaalissa täysin tervehdytettyä. Markkinaan liittyen Suomessa käytettyjen autojen myynti kasvoi toki markkinatasolla alkuvuonna, mutta kyseinen kasvu syntyi kuluttajien välisestä kaupasta. Tammi-huhtikuussa (Q1:n lukuja ei ole erikseen saatavilla) Autoalan mukaan autokauppojen vaihtoautomyynti laski 1,9 %. Wetterin -13 %:n suoritus oli siihenkin verrattuna heikko, mutta vaihto-omaisuuden laskeminen vaikeuttaa markkinan vauhdissa pysymistä. Muistuttaisin, että Q1 oli surkea myös Kamuxille ja Hedinille, mutta Keskon autokauppa suoritti kyllä todella vakuuttavasti.

Vielä kysymys, missä näkyy Wetterin vaihtoautovaraston tervehdyttäminen? Wetterin vaihto-omaisuuden arvo on laskenut vuodenvaihteesta n. 5m€ ja Power on myyty. Vaihto-omaisuudesta tehtiin VAIN 138.000€uron poisto ja yhtiö ilmoittaa vaihtoautokaupan laskeneen 13%, kun käytettyjen autojen myynti on Suomessa kasvanut n. 6%. Eikö tämä kerro juuri päinvastaista? Kauppa ei käy, koska vatasto on ylihintainen . Nyt on kysymys vain siitä, kuinka paljon yli 10m€ Wetterin varastossa on ILMAA?

Wetterin henkilöautokauppa on ollut tappiollista koko pörssitaipaleen ajan. Tiedän myös sen, että ennen pörssiin menoa yhtiöllä oli sama ongelma ja tulos tehtiin Powerin ja jälkimarkkinoinnin puolella. Nykyjohto on opetellut henkilöautokauppaa jo vuosituhannen alusta, eikä ole oppinut, enkä usko, että muutosta tulee tapahtumaan. Wetterin strategia laajentua holtittomasti kaikkialle muualle kuin kasvukeskuksiin, on johtanut kestämättömään kulurakenteeseen pitkine vuokrasopimuksineen. Näin ollen lopputulos on konkurssi tai yritetään saneerausta, joka päättyy konkurssiin.

Ei ilmassa näy mitään merkkejä, että uusien autojen myynti kääntyisi sellaiselle kasvu-uralle, että se auttaisi autokauppaa. Ei tämän vuoden aikana. Ei edes koko Euroopassa. Päinvastoin on tullut selväksi, että uusien autojen hinnoissa Euroopassakin on nousupaineita, koska autonvalmistajat näyttävät hajauttavat USA;n tullien hinnan nousun eli kaikki maksavat Trumpin tulleista. Käytettyjen autojen kaupassa katteet ovat kutistuneet koko ajan ja kaupassa siirtymää kuluttaja-kuluttaja kauppaan. Öljy on halpaa ja sitä riittää. Varsinkin, kun USA on luvannut lisätä reilusti tuotantoa esim. Alaskan luonnonsuojelualueiden öljyesiintymien perässä olevat öljy-yhtiöt saivat avoimen valtakirjan Trumpilta hyödyntää varoja, kun Trump allekirjoitti asetuksen " Alaskan poikkeuksellisen luonnonvarapotentiaalin vapauttaminen". Öljy-yhtiöden lakimiehet selvittävät nyt, kuinka helppo on seuraavan presidentin kumota asetus, koska investoinnit ovat isoja ja monikymmenvuotisia. Tosin antoihan Bidenkin Conocolle luvan porata Alaskan luonnonsuojelualuuella, case Willow. Ja onhan USA:n ympäristöministeriön johdossa “öljy-yhtiöiden puhemies” Lee Zeldin. Zeldin viimeinen “tempaus” oli antaa uudelleen aloituslupa 38 hiilivoimalalle, jotka Bidenin hallitus oli ajanut alas “erityisen saastuttavina”. Sähköautojen hinnat tulevat tuskin laskemaan (ei ole merkkejä ilmassa) ja lataushinnat nousemaan. Alkaa selviämään, ettei pelkkä latausketju ole bisnes. Joten Echarge saa varmasti seuraajia. Kunhan autotehtaat saavat uudet fossiiliset automallit myyntiin niin tilanne voi muuttua. Lähinnä kysymys on maan sisäisistä autoveroista ja maksuista. EU:han on siirtämässä emissioraja tiukennuksia muutamalla vuodella eteenpäin. Autokauppaan vaikuttaa paljon, miten maa lainsäädäntö suhtautuu uusin fossiilista polttoainetta käyttäviin autoihin. Mutta miten Suomen autokauppa selviää, jos mikään ei muutu? Säästoille ja tehostamisellekin on raja, jonka jälkeen ne kääntyvät itseään vastaan.

Kieltämättä rumat luvut lyötiin pöytään. Samaa vaihtoautojen varaston tervehdyttämistä nähtiin kuin Kamuxilla, mutta raportin perusteella annoin perutulle ohjeistukselle liikaa painoarvoa alkuvuoden kehitykseen liittyen.  Mielelläni kuulisin miksi 500-550 MEUR:ssa yhtiöllä on edessä varma konkurssi/saneeraus? Henkilöautomyynnin, huollon ja raskaan kaluston marginaalitasot poikkeavat toisistaan niin rajusti, että omaan silmään liikevaihdon rakenne ratkaisee millaiseen normalisoituun marginaalitasoon yhtiön potentiaali riittää. Uskoisin lisäksi, että integraatio/tehostamisvaraa löytyy vielä viime vuosina toteutettuihin yritysjärjestelyihin liittyen. Ennusteiden hulluuteen liittyen odotamme kannattavuusennusteissamme, että Wetteristä kuoriutuisi suomalaisen autokaupan mittapuulla keskinkertainen yhtiö ja että suhteellinen kannattavuus paranisi kohti toimialan normalisoitua mediaania, muttei siitä yli kuitenkaan. Tyypillisesti toimialan kannattavuudet trendaavat kohti niiden keskiarvoja ns. reverse to the mean. Wetteri on toki alisuorittanut siihen nähden, mutta luulisi että huomion siirtäminen turhan innokkaasta kasvun tavoittelusta kannattavuuteen loisi tälle eväät.

Wetteri

Wetteri Oyj Sisäpiiritieto 14.5.2025 klo 21.40Wetteri Oyj antaa tulosvaroituksen ja peruu aiemmin antamansa taloudellisen ohjeistuksen vuodelle 2025. Syynä ovat alkuvuoden heikko tuloskehitys...

Wetteri Oyj&nbsp; Sisäpiiritieto 14.5.2025 klo 21.40Wetteri Oyj antaa tulosvaroituksen ja peruu aiemmin antamansa taloudellisen ohjeistuksen vuodelle 2025. Syynä ovat alkuvuoden heikko tuloskehitys sekä lisääntynyt epävarmuus autoalan markkinassa.Alkuvuonna vaihtoautokauppa on ollut selvästi odotuksia heikompaa, ja uusien autojen rekisteröinnit ovat jääneet autoalan ennusteryhmän arvioimasta tasosta. Ennustettavuus uusien autojen kaupalle on vaikeutunut erityisesti suunnitteilla olevien autotullien tuomien epävarmuuksien vuoksi.Autoalan kasvunäkymien perusteella ennakoitiin vielä vuoden 2024 lopussa noin 10 prosentin kasvua vuodelle 2025. Tammi-huhtikuun 2025 aikana uusien henkilöautojen rekisteröinnit ovat kuitenkin olleet 6,7 prosenttia alemmalla tasolla kuin vastaavalla ajanjaksolla edellisvuonna.Yhtiö on käynnistänyt strategiansa päivitysprosessin ja arvioi ohjeistuksen antamista uudelleen strategiatyön valmistuttua.Samanaikaisesti Wetteri on aloittanut kannattavuusohjelman, jonka tavoitteena on 8 miljoonan euron vuotuinen parannus kannattavuuteen. Ohjelman vaikutusten odotetaan realisoituvan täysimääräisesti vuoden 2026 aikana.Tulosvaroituksesta huolimatta yhtiön tilikauden 2025 tuloksen odotetaan olevan selvästi edellisvuotta parempi Wetteri Power -yrityskaupan positiivisten vaikutusten ansiosta.Lisätietoja:Aarne Simula, toimitusjohtaja, Wetteri Oyj Puh. 0400 689 613,&nbsp;<a href="mailto:aarne.simula@wetteri.fi">aarne.simula@wetteri.fi</a>Pietu Parikka, talous- ja operatiivinen johtaja, Wetteri Oyj Puh. 050&nbsp;344 2886, <a href="mailto:pietu.parikka@wetteri.fi">pietu.parikka@wetteri.fi</a>Wetteri Oyj - yrittäjäohjattu autoalan kasvuyhtiöWetteri Oyj on yrittäjäohjattu autoalan kasvuyhtiö. Henkilö-, hyöty- ja raskaan liikenteen ajoneuvojen vähittäiskaupan lisäksi yhtiö tuottaa huolto- ja vauriokorjaamopalveluita henkilöautoista raskaaseen kalustoon. Yhtiöllä on kotimaassa 35 toimipistettä, pääkonttori sijaitsee Oulussa. Yhtiö työllistää n. 800 henkilöä, joista n. 76 % työskentelee huolto- ja vauriokorjaamopalveluissa. Wetteri on autoalan digitalisaation edistäjä ja tärkeä toimija yhteisellä matkalla kohti päästötöntä autoilua.&nbsp;Lisätietoja:&nbsp;<a href="http://www.sijoittajat.wetteri.fi">www.sijoittajat.wetteri.fi</a>.<div></div>